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2019
7月—阳江6号机组具备商运条件
9月—台山2号机组具备商运条件
2018
12月—台山1号机组具备商运条件
7月—阳江5号机组具备商运条件
2017
3月—阳江4号机组商运
2016
10月—防城港2号机组商运
9月—红沿河4号机组商运
7月—宁德博亚体育app官网入口站4号机组商运
1月—阳江博亚体育app官网入口站3号机组、防城港博亚体育app官网入口站1号机组商运
2015
12月—“华龙一号”示范机组——防城港博亚体育app官网入口二期工程开工建设
7月—BECHTEL咨询工作正式启动、辽宁红沿河博亚体育app官网入口站6号机组开工
6月—阳江博亚体育app官网入口站2号机组、福建宁德博亚体育app官网入口站3号机组商运
3月—辽宁红沿河博亚体育app官网入口站5号机组开工
2014
8月—“华龙一号”总体技术方案通过评审
5月—福建宁德博亚体育app官网入口站2号机组、辽宁红沿河博亚体育app官网入口站2号机组商运
3月—阳江博亚体育app官网入口站1号机组商运
2013
12月-阳江博亚体育app官网入口站6号机组开工
9月—阳江博亚体育app官网入口站5号机组开工
6月—辽宁红沿河博亚体育app官网入口站1号机组商运
4月—福建宁德博亚体育app官网入口站1号机组商运
2012
11月—阳江博亚体育app官网入口站4号机组开工
2011
8月—岭澳博亚体育app官网入口站二期2号机商运
5月—博亚体育app官网入口法国分公司成立
1月—公司中长期发展战略与2011-2015年发展规划出版
2010
9月—岭澳博亚体育app官网入口站二期1号机商运
7月—防城港博亚体育app官网入口站开工
1月—公司建立起内部市场化机制建设的起步之年
2009
12月—台山博亚体育app官网入口站开工
2月—中广核博亚体育app官网入口设备国产化联合研发中心成立
1月—公司正式建立起"集约化、矩阵型、项目式"的组织管理模式
2008
12月—阳江博亚体育app官网入口站开工
2月—宁德博亚体育app官网入口站开工
1月—博亚体育app官网入口和设计公司实施一体化运作，形成博亚体育app官网入口AE公司
2007
8月—红沿河博亚体育app官网入口站开工，公司形成"多项目、多基地"的发展格局
2006
8月—设计公司上海分公司成立
2005
12月—岭澳博亚体育app官网入口站二期开工
5月—设计公司成立
2004
2月—博亚体育app官网入口成立
